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    中歐攜手 工程機械打開未來增長空間

    文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2016/9/24     瀏覽次數:    

      日前,李克強總理結束了年內的第二次歐洲之行,“深耕歐洲”也在這個秋天結下了累累碩果,多領域多項目的超預期大單被簽訂。不管是為中歐關系建好“立交橋”還是注入“動力”,中歐合作無疑給航天航空、高鐵和電動汽車等領域的發展帶來了重大機遇。而對于工程機械來說,在歐洲,這個比拉美更加成熟,要求更加嚴苛的市場,并購、出口、建立研發生產基地,打破曾經的“歐洲壁壘”后,中國制造同樣收獲了盛譽。

      “后發先至”的中國高鐵

      一首神奇的“天路”成就了坐上火車去拉薩的美夢,近日,中俄簽署的“高鐵合作備忘錄”勾起很多人“坐高鐵去莫斯科”的向往。備忘錄的簽署,也讓中國北車、中國南車的股票在當天強勢漲停。

      和全球其他擁有高鐵技術國家相比,中國高鐵目前造價低、速度快,性價比很高。經過近10年火箭式發展,“后發先至”的中國已經成為世界第一大高鐵國家。在中國工程機械出海步伐加快的同時,“鐵路出?!币惨恢痹谶M行著,中國高鐵也試圖進軍海外市場。南車株機土耳其建生產基地,布局歐洲市場可謂頗有先見之明。中國工程院院士王夢恕表示,中國的高鐵技術主要有3個優勢:一是軌道、隧道建造技術更高,且具備應對各種復雜情況的能力,譬如中國高鐵技術能夠保證在很大溫差情況下鐵軌不變形;第二,中國的高鐵技術團隊過硬,整體人馬能夠做到隨調隨用;第三,中國高鐵的修建造價比發達國家更低。

      如今,中國高鐵正迎來全球機遇期,中國高鐵走出去,不僅走向非洲,還走向歐美,搭建全球戰略架構,帶動其他產業發展。


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